（五）動力對比
動力方面，此次參與對比的邁騰搭載了大眾代號為EA888的1.8T發動機，相比君越搭載的1.5T發動機有著更優秀的參數表現，其最大功率為132kW（180Ps）/4300-6250rpm，最大扭矩達到了300Nm/1450-4100rpm。并且其工信部油耗僅為6.4L/100km。變速箱方面，邁騰使用了“久經沙場”的7擋濕式雙離合變速箱。
| 動力系統參數對比 | ||
| 項目參數/對比車型 | 一汽-大眾 邁騰 330TSI DSG豪華型 | 上汽通用別克 君越 20T精英型 |
| 發動機排量 | 1.8T | 1.5T |
| 汽缸排列形式及汽缸數 | L4 | |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 | |
| 最大功率 | 132kW（180Ps）/4300-6250rpm | 125kW（170Ps）/5600rpm |
| 最大扭矩 | 300Nm/1450-4100rpm | 250Nm/2000-4000rpm |
| 變速箱 | 7擋雙離合變速箱 | |
| 工信部綜合油耗 | 6.4L/100km | 6.2L/100km |
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動力方面，邁騰搭載的是第三代EA888 1.8L渦輪增壓發動機，其最大功率132kW（180Ps）/4300-6250rpm，峰值扭矩300Nm/1450-4100rpm。
傳動系統匹配了7擋濕式雙離合變速箱，官方油耗為6.4L/100km。
君越搭載了一臺應用于別克多款車型的1.5L渦輪增壓發動機，其最大功率為125kW（170Ps）/5600rpm，最大扭矩為250Nm/2000-4000rpm。
傳動系統方面，君越20T車型使用了7擋雙離合變速箱。
（六）底盤懸掛及轉向對比
由于兩車的定位一致，所以在驅動形式、懸掛類型和轉向助力形式方面也有著較高的相似度。兩車都采用了前置前驅的底盤形式，并且懸掛形式同為前麥弗遜式獨立懸掛以及后多連桿式獨立懸掛。
| 底盤懸掛及轉向對比 | ||
| 項目參數/對比車型 | 一汽-大眾 邁騰 330TSI DSG豪華型 | 上汽通用別克 君越 20T精英型 |
| 驅動形式 | 前置前驅 | |
| 前懸掛類型 | 麥弗遜式獨立懸掛 | |
| 后懸掛類型 | 多連桿式獨立懸掛 | |
| 轉向助力類型 | 電動助力 | |
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編輯點評：邁騰和君越是目前國內主流的商務中型轎車，兩車無論是外在的氣質還是內飾的檔次感，都將商務與豪華演繹得非常到位。而對于定價更低的邁騰 330TSI DSG豪華型來說，雖然車身尺寸不及君越，但通過優秀的空間利用率，打造出了同級別標桿級的乘坐空間。不僅如此，在配置上也比君越 20T精英型多出220V電源接口、腰部支撐調節、LED大燈和三區獨立空調等日常使用率非常高的配置。這樣看來，對于今天這場“商務精英挑戰賽”，勝負顯而易見。
11月21日廣州車展現場，上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市，這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型，限時售價27.99萬元。
作者：智電出行
92025-11-21
上汽大眾這款旗艦產品即將在2026年推出，屆時，新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變為現實。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點于一身：斷代領先的德系增程動力，成就旗艦性能；卓越的智能座艙體驗，詮釋旗艦私享；前沿的駕駛輔助系統，賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場，奠定旗艦風范；可靠的德系工藝品質，鑄就旗艦安全。
作者：智電出行
52025-11-21
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米，相比燃油版增加的近13厘米全部轉化為后排腿部空間，配合電動可調后座系統，徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米，儲物能力同樣亮眼，781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱，再加上3.5噸牽引能力，兼顧日常通勤與長途出行需求。
作者：智電出行
42025-11-20
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了，預售剛開始的優惠價是17.88萬起，一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例，新車上市指導價通常比預售價更低，紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
作者：智電出行
352025-11-15
純電N7火了之后，東風日產趁熱打鐵，出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”，但實際上這兩款車差別還挺大的。
作者：智電出行
302025-11-13
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